MCB(モーションコントロールビーム)
ラダーフレーム車の安定性と快適性を向上させて“走りの楽しさ”を体感。
MCBは“走りの楽しさを体感できる”機能性パーツです。
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ラダーフレーム車にMCB(モーションコントロールビーム)を装着することで、安定性と快適性が高まります。
その結果、クルマが本来持っている性能を引き出し、装着前よりも“走りの楽しさ”を感じられるようになります。
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MCB(モーションコントロールビーム)とは
MCBは、自動車部品のグローバルサプライヤー、アイシン社独自のフリクションダンパーです。
株式会社アイシンのサイトへ
MCB®は株式会社アイシンの登録商標です。
皿バネ+摩擦版を組み合わせたMCBは、伸縮ストローク速度が低い状態からでも効果を発揮するため、ステアリングレスポンスや、ロール角の収まりなどの点でオイルダンパーよりも効率的です。
路面入力がボディーへ逃げることをMCBが適度に抑制することで、サスペンションには本来の役割を発揮させることが可能になり、乗り心地や操縦安定性に好影響を与えます。
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オンロードのみならずオフロードでも効果的
MCBは、オンロード走行だけに好影響を与えるものではありません。ダートやクロスカントリーといったオフロード走行においてもその効果を発揮します。
オフロード走行におけるトラクションや粘り感は、フレームが敢えて捻れることでも発生しています。そのため、フレームを単純にリジット化してしまうと、フレーム剛性は向上する一方で乗り心地が悪化したり粘りがなくなったりするなど、扱いづらい車両になってしまうことがあります。
そこで、MCBを適切に装着すると、フレームをダンパーで繋ぐことになり、フレームの捻れ“量”は阻害しないまま、捻れの“質”をコントロールできるようになるというわけです。
フレームもサスペンションの一部と考えると分かりやすいでしょう。フレームはスプリングよりも剛性が高いため変化量は少ないですが、走行中は絶えず振動や捻れを繰り返しています。スプリングだけで走行するよりも、ダンパー有りの方が圧倒的に優れた走行性能であることは言うまでもないでしょう。
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専用設計のブラケットキットを開発
ラダーフレーム車であるランドクルーザープラドやハイラックスにおいて、走行時のフレーム歪みや振動に着目しました。
MCBをラダーフレームのフロント・センター・リアの3箇所へ最適に装着することで、ボディーの歪みや不快な振動を抑制して、車両挙動の安定性とコントロール性を向上させます。
車種別専用設計のブラケットにより、ボディへは無加工・ボルトオンにてMCBを装着できます。
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カスタム有無に関わらず、どなたにもおすすめです
MCBの装着により、人が感じ取れる微細な振動を抑制して、ドライビングフィールとして伝わる情報から余計な雑音を減らします。
そうして、走りの楽しさを装着前よりも感じられるようになるというわけです。
純正車高やリフトアップの程度を問わず、すべての人におすすめできる製品です。
MCB(モーションコントロールビーム) ラインナップ
TOYOTA
LAND CRUISER 70
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- notes
- 1台分(フロント・センター・リア)
※GANADOR社製マフラーでは適合確認済み。詳細についてはお問い合わせ下さい。
※社外スキッドプレートと同時に装着の場合は装着不可または加工が必要になる場合があります。
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- notes
- 1台分(フロント・センター・リア)
※PZJ/HZJ系(旧丸目型)には装着不可 ※GRJ76適合確認中
※GANADOR社製マフラーでは適合確認済み。詳細についてはお問い合わせ下さい。
※社外スキッドプレートと同時に装着の場合は装着不可または加工が必要になる場合があります。
LAND CRUISER PRADO
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- Item Number
- MCB-LC150
- Matching
- ランドクルーザープラド150後期(H29.9~)
TRJ150 / GDJ150
- Price(Tax included)
- ¥170,000(¥187,000)
- notes
- 1台分(フロント・センター・リア)